25年前的7月1日，我們向北極啟航！

1999年7月1日上午，雪龍號科學考察船載著中國北極科學考察隊124名隊員駛離上海外高橋碼頭，奔赴北冰洋進行為期約兩個月的首次科學考察。

1999年中國北極科學考察隊啟程

圖為我國北極科考隊首席科學家陳立奇(右一)和考察隊員們在碼頭上向大家告別。（新華社記者任瓏攝）

早在1957年，以竺可楨為代表的我國科學家就曾呼吁，我國地質演變與兩極有關，要開展這方面的科學研究，參與極地地質考察活動。1964年，國家海洋局成立，國務院賦予了國家海洋局進行南極和北冰洋考察的任務。

竺可楨（1890.3.7—1974.2.7）

改革開放初期，70年代末80年代初，以孫鴻烈為代表的一批科技工作者聯名向國務院寫信，呼吁開展極地科學考察。1995年，我國科學家曾以民間組織和民間集資的形式，開展遠征北極點活動。1998年7月，國家海洋局組織了由專家和船長組成的北極考察團，考察了至北極點的北冰洋航線和自然環境，這些都為這次中國政府組織的首次北極科學考察奠定了基礎。

首次北極科考航跡

1999年7月1日-9月，中國進行了首次北極科學考察。這是中國首次由政府部門組織的北極考察，也是中國科學考察船首航北冰洋。

北極科學考察隊7月1日從上海出發，先后在楚科奇海、白令海、加拿大海盆以及北冰洋浮冰區等地進行了海洋、大氣和海冰的綜合考察，歷時71天，行程13210海里，抵達北緯75度30分、西經160度附近，從而創造了我國航海歷史上的最北紀錄，其中冰區連續航行2000多海里，創造了中國船只冰區航行里程的新記錄?？瓶缄犜诒本?5度附近建立了聯合冰站，在面臨冰裂的危險下，進行了長達７天的海-冰-氣-生物綜合觀測；科考隊部分隊員還飛抵最北點——北緯77度18分進行了作業。

科學考察隊以首席科學家陳立奇為領隊，共有124名考察隊員，其中科技人員54名。執行此次北極科學考察任務的“雪龍”號科學考察船，具備先進的導航、定位、自動駕駛儀系統和能夠容納兩架大型直升飛機的平臺、機庫及配套系統。在此之前，“雪龍”船曾多次圓滿完成南極科學考察任務。

本次考察，以“雪龍”號為平臺進行了多學科、多專業、多項目的現場工作，內容涉及物理海洋、海洋生物、海洋化學、海洋地質、漁業資源及大氣化學等。獲得了一大批珍貴的樣品、數據資料，首次確認了“氣候北極”的地理范圍，為全面了解北極奠定了基礎，同時科學家們還發現北極地區的對流層偏高，這對研究我國季節變化和氣候狀態有著重要意義。

雪龍號模型（中國海洋檔案館館藏）

中國首次北極科學考察完成了預定的考察任務實現了預期的目標****是一次成功的科學活動！

首次北極科學考察

首次北極考察冰上作業——回收時間序列沉積物捕獲器

首次北極考察裝備——直升飛機運送隊員到達北緯77度以北永凍冰區

信息來源：1.中國海洋檔案館館藏數據庫2.今天，目標北極再出征 | 回顧歷次北極科學考察[OL/EB].“海洋檔案”微信公眾號，2023-07-123.我國北極考察的歷史[N].武漢大學中國南極測繪研究中心，2008-04-25